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Martes , 26 septiembre 2017
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Advierten por Posible REMATE PUBLICO en Tierras Ferroviarias

Ante el  Decreto 652/17, firmado por el presidente Macri, que establece en su artículo primero “delégase en el Ministro de Transporte la facultad de clausurar ramales ferroviarios en forma definitiva y proceder al levantamiento de las vías y demás instalaciones ferroviarias”,  el candidato a concejal por el Frente Social y Popular, Alberto Cortés, expresó que,  dicha medida “enciende una peligrosa luz de alerta sobre el futuro de las tierras ferroviarias, tanto en lo que refiere a la preservación de las que son necesarias en un imprescindible plan de reactivación de los servicios ferroviarios tanto de cargas como de pasajeros; como en cuanto al destino que pueden tener las mismas, no orientado al bien común, sino al beneficio económico de unos pocos”

Los antecedentes recientes de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires,  donde convergen el control directo del gobierno de  la ciudad con el del gobierno de la Nación, “son sumamente ilustrativos en este sentido”, dijo Cortés

Así, amparándose en la “Ley” 22423, de la dictadura militar (no ratificado por gobiernos democráticos posteriores), firmado por Videla y Martinez de Hoz, el gobierno de la CABA, “puso a remate público, con fines de negocio inmobiliario para edificaciones de lujo (como previamente habían solicitado empresarios interesados en lucrar  con las mismas), las tierras conocidas como Catalinas Norte 2, adyacentes a Retiro, violando el Plan Urbano-Ambiental de la ciudad, así como el artículo 75 de la constitución nacional que requiere la autorización del Congreso – que fue obviada – para enajenar tierras del Estado Nacional. Una situación similar se dio en Colegiales”, enrostró el candidato a concejal por l Frente Social y Popular (FSP)

Ahora bien, la ciudad de Rosario “no está ajena estos riesgos. Ya se ha intentado inhabilitar vías férreas potencialmente aprovechables para el FFCC, ocupándolas con negocios privados tales como playas de estacionamiento”, alertó Cortés y remató: “ Igualmente la falta de terminación de las instalaciones y servicios de la Estación Rosario Sur (Ex Apeadero Sur), demuestran el poco interés estatal en recuperar y desarrollar el Ferrocarril

Fuente: Prensa Daniel Aristizábal

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